联邦司法部拒绝了交通部长安德烈亚斯·舒尔（CSU）关于自动驾驶的法律草案，原因是有关数据保护的公开问题。德国《商报》报道。部长克里斯蒂娜·兰布雷希特（SPD）的发言人周三说，从交通运输部的角度出发，高级别的交通数据和数据保护标准的责任规定是消费者要在运输中获得技术和数字服务支持的前提。

此外，司法部认为这是为生产者和供应商建立法律保障的必要基本要求。从该部的观点来看，仍然需要澄清一些重要的问题。

正如《商报》所报道的那样，司法部拒绝批准，主要是因为根据草案，应联邦汽车运输管理局的要求，需要将路线等数据传输到宪法保护办公室或联邦刑事警察办公室。司法部已在立法计划中对相应的“数据传输条例”开展鉴别。该部官员要求，有些规定“将需要删除”。有些数据属于在自动驾驶期间出现的敏感个人数据类别，例如车辆的位置数据，它可以从中创建车辆运行图的数据。

就交通运输部而言，仍有几点需要澄清。一个主题是数据法规，即调取具有自动驾驶功能的车辆时运行时出现的机动数据。司法部希望超越交通部提出的法律规范。交通运输部希望程序将很快结束。

行业协会反对限制性解释

德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒（HildegardMüller）表示：“当然，数据保护对我们也很重要。但是，对数据保护的过度限制性解释不能让人认为德国会放弃这项未来的技术。从我们的角度来看，在遵守广泛的《欧洲通用数据保护条例下，不需要任何进一步的特殊规定。”

批评也来自北莱茵-威斯特法伦州交通部长亨德里克·伍斯特（CDU）。他说：“联邦司法部长克里斯汀·兰布雷希特（Christine Lambrecht）在自动驾驶问题上必须刹车。” “对机器人车辆法案的封锁会危及德国的技术领先地位，从而危及汽车行业的数十万个工作岗位。我们负担不起。联邦政府不得放弃这项计划，必须确保在选举期间通过自动驾驶法律。 ”

根据这项法律，在未来几年中自动驾驶汽车能够在常规操作下在公共道路上行驶。根据这位部长先前的声明，德国应该在自动驾驶方面在国际上发挥领导作用。

翻译自：https://bizz-energy.com/lambrecht-gegen-glaesernes-robo-auto