欧洲法院谴责德国，因为多年来许多城市都大大超过了空气污染物二氧化氮的限值。德意志联邦共和国违反了欧盟法律，欧盟最高法官周四在卢森堡作出裁决。其背景是欧盟委员会的诉讼。它涵盖了 2010 年至 2016 年（案例 C-635/18）

对德意志联邦共和国的裁决不排除新的要求，例如在某些地方对柴油车辆的要求。然而，由于新冠危机，德国城市的空气质量最近有所改善。据联邦环境部称，2016 年 90 个城市在某些情况下显着超过了限值。从那以后，这个数字每年都在减少。根据资料显示，2019年还有25家，2020年只剩6家，包括慕尼黑和汉堡。

欧盟委员会于 2018 年向欧盟最高法院提起了针对德国的诉讼。当时，欧盟表示自 2010 年以来在欧盟实施的二氧化氮年度限值已在 26 个领域，系统且持续地超出来证明这一点。其中包括柏林、汉堡、慕尼黑和斯图加特。在两个方面也没有遵守每小时的限制值。

欧洲法院现在已经遵循了这些论点。法院称，德国违反了《空气质量指令》规定的义务，“自 2010 年 6 月 11 日起，没有采取适当措施确保所有地区的二氧化氮限值符合规定”。

二氧化氮的年度限值为每年平均每立方米空气 40 微克。还有一个一小时的限制为 200 微克，每年不得超过 18 次。二氧化氮主要在发动机的燃烧过程以及煤、石油、天然气、木材和废物的熔炉中产生。除其他外，它们被认为对哮喘患者有害。

Deutsche Umwelthilfe（德国环境帮助组织） 已经提前表示，卢森堡的判决“在争取清洁空气的斗争中具有根本和深远的意义”。然而，该协会感到遗憾的是，在限值生效十多年后才做出判决。自 2011 年以来，DUH 已在总共 40 个城市和 9 个联邦州提起诉讼，并实施了柴油驾驶禁令、改装公交车、改善当地公共交通、自行车和步行交通以及 Tempo 30 等措施。

https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/-zu-schmutzige-luft-in-staedten-europaeischer-gerichtshof-verurteilt-deutschland/27252366.html