“大猩猩”快递公司劳资纠纷揭示了整个送货服务行业现状——自行车快递员大多处于明显的弱势地位。政治家必须更好地保护初创企业的员工。

新冠大流行期间，背着大箱形背包的自行车快递员主宰了城市景观。它们象征着电子商务和快递行业的繁荣。与此同时，来自Delivery Hero Wolt、Lieferando、Uber Eats、Gorillas、Flink、Getir和Foodpanda等快递企业正在争夺柏林最大的市场份额。一场真正发生在骑手背后的斗争。

送货服务商 Gorillas（可译为“大猩猩”）提供 1000 多种超市产品，并承诺在十分钟内将它们送到您家门口。然后只需支付 1.80 欧元的送货费。这可能是由于“骑手”，即自行车快递员的恶劣工作条件造成的。他们每小时只能挣 10.50 欧元，有时还要背着30 公斤厚厚的背包，骑着摇摇晃晃的自行车在柏林危险的城市交通中穿行。

对于 Gorillas 的创始人 Kagan Sümer 来说，这种另类“价值”也很重要。他说这是“社会”发展的需求。Sümer还宣布将在德国的所有仓库配备自行车送货业务。然而，一个好的计划并不能确保更好的工作条件。当车手们不得不在倾盆大雨和时间压力下骑车穿过城市交通，危及自己和行人的健康安全时，“社会”能帮助他们得到什么，是那些防止贫困的一点点工资？

因此，大猩猩的员工现在想在快递行业创造新事物并成立工作委员会。但是，尽管他的员工队伍在“社会”中对创始人来说非常重要，但在协调劳资委员会选举方面总是存在问题。

有移民历史的年轻人尤其受到影响

年轻的公司以令人难以置信的速度成长，但工人的权利往往被搁置一边，这是一种普遍现象，尤其是在平台经济中。但创新的经营理念绝不能破坏社会劳资关系的成功实践。问题是有移民史的年轻工人，大部分不会说流利的德语，也不熟悉德国劳动法，受影响尤其严重。

现在雇主和雇员之间发生冲突的不是经典的职业领域。但它们是不会消失的冲突，法律、政治和工会工作必须适应这些新冲突。随着劳资委员会现代化法案的出台，社民党（SPD）率先做出了重要的调整。劳资委员会选举将变得更加容易，未来更多参加劳资委员会选举的人将受到保护。但更进一步，需要进行根本性的改变，以更强有力的员工保护在未来继续使所有员工受益。必须更加一致地反对对劳资委员会怀有敌意的行动，并需要专门的检察官进行监督。

“大猩猩”公司是少数提供雇佣合同的快递公司之一

在平台经济中，还有一个关键的问题是雇佣关系的定义。默认情况下，平台工人不是作为雇员受雇，而是作为个体经营者。在假期权利、保证工作时间或健康保护方面，这通常具有决定性的劣势。但是在欧洲和德国有越来越多的案例，法院裁定平台的这种商业模式不合法。

Gorillas 是业内为数不多的为员工提供雇佣合同的公司之一。这些合同持续十二个月，包括六个月的试用期。劳动力的很大一部分由非欧盟公民组成。他们的居留身份与可核实的永久雇佣关系密切相关。这意味着大猩猩的大部分员工都处于明显的人身依赖关系中。失去工作不仅意味着收入来源的丧失，而且在最坏的情况下意味着在德国的逗留结束。

这些都是作为员工权益保护和要求适用的劳动和共同决定权不良的先决条件。多年来，集体谈判的覆盖面和参与度的关键数字一直在下降。在德国，只有不到 52% 的员工根据集体谈判协议获得报酬，并且只有 44% 的企业员工在有工会或工会委员会的企业工作。

公司其实受益于集体谈判协议和参与。有共同决定的公司，往往员工工作效率更高，生病的次数更少，并且在公司工作的时间更长。这些公司在危机时期更有弹性，更好地融入社会。根据大量研究，员工更愿意为受集体谈判协议约束的公司工作。

“酷”的工作氛围并不能取代任何权利

创新创业对柏林来说非常重要。我们可以为过去几年在柏林建立和落户的众多初创企业感到自豪。但重要的是，过去劳资纠纷的阴影不会被“酷”的工作氛围所破坏。

年轻、快速发展的公司必须从一开始就考虑员工的工作条件。只有公平支付、提供安全工作条件和实现共同决定的公司才有存在的权利。利润不能产生在员工的压榨上。为此，有必要建立政治框架。

工会、政治和法律必须适应数字经济中快速发展的公司。无条件保障零工、云计算和快递工人的共同决定权、集体谈判权和罢工权也很重要。必须限制定期雇佣合同并审查试用期规定。它还需要将最低工资迅速提高到至少 12 欧元。

促进创新的商业模式很重要。柏林必须继续成为为年轻公司提供良好创业机会的地方。但新经济绝不能造成新的数字不稳定。为此，必须创造政治框架条件，并在公司成立时考虑到良好的工作条件，让所有员工都可以依靠强大的员工权利。

翻译自：https://www.tagesspiegel.de/berlin/die-digitale-sklaverei-muss-ein-ende-haben-was-der-gorillas-arbeitskampf-ueber-die-ganze-lieferdienst-branche-verraet/